【本報訊】来自利马和卡亚俄的三个城市交通工会与交通运输部（MTC）签署了一份协议备忘录，以解除周一开始的罢工。该文件由城市交通商会的领导人 Ricardo Pareja 签署； Martín Valeriano，来自全国承运人整合协会 (Anitra)；和来自 Callao (Asetraca) 运输公司协会的 Emeterio Valdiviezo。以Geovani Diez 为代表的多式联运公会悬而未决方法。
会议纪要提到以下几点：暂时退还适用于柴油的 70% 的选择性消费税 (ISC)、支付 4 个月的通行费金额的 40%、打击非正规性、债务再融资，法律稳定和能源转型。
根据交通联盟发言人里卡多·帕雷哈（Ricardo Pareja）的说法，与之前的谈判不同的是，在这一次谈判中已经建立了对话表和三周的最后期限来准备对城市交通需求的诊断，以及建立解决方案。
对于前交通部副部长古斯塔沃·格拉·加西亚Gustavo Guerra García来说，虽然所有的提议都是可行的，但它们必须被纳入法律。就 ISC、补贴和能源转型而言，情况就是如此。 “这是城市交通首次实现省际交通已经拥有的这种好处。”
同样，关于债务再融资的需求，他指出这是一个复杂的技术问题，尤其是定义哪些公司应该获得这种好处。 “许多人已经进行了再融资，并且在财务报表上处于亏损状态，”他说。
同时，对于交通专家 Luis Quispe Candia 来说，没有一个提议是完全可行的。 “这些很容易承诺，但很难兑现，”他说。
关于通行费，他表示利马的所有特许经营商都是私有的，因此他认为很难遵守这项措施。 “如果他们没有与公司协商，这没有任何意义，”他质疑道。
关于法律稳定性，他警告说这是一个非常危险的提议，因为它可能会延迟综合运输系统的创建。 “这项法律不应该在国会获得批准，”他总结道。秘鲁新世界日報
秘魯新世界日報微信二維碼
秘魯新世界日報网站二維碼
