特许经营港口部门计划投入逾2.06亿美元加强基础设施建设【秘鲁新世界日报】

　　【本报讯】据秘鲁公共交通基础设施投资监管局（Ositrán）透露，特许经营港口部门计划投入超过2.06亿美元，旨在加强该国八个特许经营港口码头的基础设施建设并推动服务增长。
该监管局报告称，卡亚俄（Callao）北部多用途码头的运营商——APM Terminals Callao S.A.公司——在2025年实现了20,355,649吨的货物吞吐量，同时完成了1,244,826标准箱（TEU）的集装箱作业量，并为1,500艘船舶提供了服务。对于本年度，该公司预计将完成并交付第三阶段A期（Phase 3A）的工程项目。该阶段工程涵盖：采购并安装两台连续式谷物卸船机；建造一组用于处理清洁、流动性谷物的立式筒仓；在现有的3号大门处增设一个普通货物进出通道；以及对后方堆场区域进行路面铺设施工。
此外，该公司还计划启动第三阶段B期（Etapa 3B）的工程建设。该阶段工程包括拆除5C号码头头及4号中心码头，以便腾出空间建造一座长达440米的现代化5C号泊位——该泊位的水深疏浚深度将达到-16米；同时还将拆除老旧的1号和2号“指状”码头，从而为新建1A、1B、2A及2B号泊位创造条件。此外，该项目还涉及对2号大门进出通道进行改造、新建一栋公共办公楼，以及安装各类港口设备；上述工程的总投资额约为97,284,745.76美元（不含增值税/IGV）。与此同时，作为卡亚俄南部码头特许经营商的DP World Callao S.R.L.公司，在2025年以创纪录的2,078,576标准箱集装箱吞吐量以及908艘船舶的作业量圆满收官。 2026年，该公司正准备向交通与通信部（MTC）提交一份补充协议申请，旨在续签合同，从而启动新一轮总额达15亿美元的战略性港口与物流投资周期。这笔资金将专项用于建设数字化外港区、新建码头、防波堤等项目，其目标在于巩固码头的运营可持续性，并满足预计的业务需求增长。
由Transportadora Callao S.A.（TCSA）以特许经营模式运营的卡亚俄矿物精矿装运码头（Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao），在2025年共接卸船舶168艘次，货物吞吐量达3,083,526吨。该码头今年的工作重心在于筹措必要资源，以实施预测性、预防性及纠正性维护计划，从而确保其设备的机械可用率始终保持在98%以上。
此外，TCSA还提交了一份拟议的补充协议，内容包括：对现有输送带系统进行部分移位改造；通过新建码头的方式，引入一套全新的碳氢化合物卸载系统；以及将特许经营期限延长30年。
Ositrán监管下的其他特许经营港口
由Terminal Internacional del Sur S.A.（Tisur）运营的马塔拉尼港码头（Terminal Portuario Matarani），在2025年完成了8,392,000吨的货物吞吐量及6,125个集装箱的装卸作业，共接卸船舶539艘次。作为Ositrán监管下的首个特许经营港口码头，该港计划于2026年启动一期工程建设。该工程涵盖一系列项目，包括：安装两台移动式起重机；为A、B、C码头安装靠船防冲系统；新建G码头及南防波堤；增设冷藏集装箱电源插座及堆存架；扩建集装箱堆场；以及购置两台正面吊和一台移动式起重机。为此，预计将投入超过16,313,559.32美元的资金（不含增值税/IGV）。作为萨拉韦里多用途港口码头（Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry）的特许经营商，Salaverry Terminal Internacional S.A. 公司在2025年共处理货物4,096,858吨、集装箱2,738个，并接待船舶225艘。展望2026年，该公司计划实施一系列投资项目，其中包括扩建无烟煤堆场、增设96个冷藏箱电源插座、改善码头及集装箱堆场的照明设施，以及对岸基张力系统进行全面检修等；上述项目的投资总额约为8,777,000美元（不含IGV税）。
作为圣马丁-皮斯科港口码头（Terminal Portuario General San Martín-Pisco）的运营方，Terminal Portuario Paracas S.A. 公司在2025年共处理集装箱89,900标准箱（TEU），散货及件杂货3,341,110吨，并接待船舶386艘。2026年的工作计划涵盖一系列强制性及补充性投资项目的实施，具体内容包括：安装输送带系统、冷藏箱及码头供电自动化监控系统、两台废钢装卸起重机、一台岸桥（Gantry Crane）以及两台堆场起重机。为支持上述项目，公司已编制了总额达16,275,310美元的预算（不含IGV税）。
……投入资金达 24,221,975.42 美元。其目标是通过与尤里马瓜斯-新改革港码头（Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma）以及通往巴西的亚马逊走廊相连接，推动“北方走廊”的推广工作——该走廊重点聚焦于通过“南美洲区域基础设施一体化倡议”（IIRSA Norte）实现的战略互联互通——从而巩固该港口在跨洋互联互通网络中的战略地位。
最后，作为尤里马瓜斯-新改革港码头特许经营方的Concesionaria Puerto Amazonas S.A. 公司，共处理散杂货24,060 吨、集装箱（TEU）367 个，并为 462 艘船舶提供了服务。今年，该公司致力于将该码头打造成为连接亚马逊地区的战略物流枢纽，并重点提升供应链效率与盈利能力；为此，该公司已向交通与通讯部（MTC）提交了第四批特别服务方案，目前该方案正处于审核阶段。此外，该公司正着手加强与巴西之间的战略整合及多式联运走廊建设，并确保各项服务水平符合其一贯秉持的高效运营与优质服务标准。秘鲁新世界日报