阿根廷和意大利签约百亿项目：天然气卖给欧洲，船在中国造【秘鲁新世界日報】

　　【探世南隅】阿根廷总统米莱最近有点忙，6日，他带着一份大单，和意大利总理梅洛尼一起出现在了能源合作签约现场。

阿根廷国有油气公司YPF和意大利能源巨头Eni达成一项总投资可能超过100亿美元的天然气出口项目。说是出口，重点还是要靠瓦卡穆埃尔塔气田出产的天然气，走海运路线送去欧洲。而中间最关键的一环，是中国。没错，两个“西方老朋友”要在中国下单造船。

这次的协议看起来是前期框架性合作，涉及的内容包括法律、财务、运输各个环节。核心是两个“浮式液化天然气船”（FLNG）——就像漂在海上的液化工厂，用来把气变成液体运出去。据说这两艘大船都会在中国的船厂里造。

计划不是空中楼阁，目标时间也定得很具体：第一艘2027年上线，第二艘2028年，动作不算慢。两艘船加起来，一年能处理大概120亿立方米天然气。要知道，阿根廷目前全国总产量也就700亿出头，这个出口量占了差不多18%。如果真搞得成，那基本就是出口大国的节奏。

当然，要做到这一点，前提是把瓦卡穆埃尔塔的气先拉到海边。这就涉及到管道、港口建设等等，还有很多基础设施要补。光管道预计就得穿越内陆数百公里，直达大西洋沿岸的Punta Colorada。工程量不小，时间也紧。

值得一提的是，虽然YPF原本想在里奥内格罗省的Sierra Grande建陆地液化工厂，但现在明显改主意了，转向海上的灵活方案。原因也很现实——建在海上的FLNG成本更低、上马更快、还便于未来扩展。中国船厂这次算是帮了个不小的忙。

另外，这不是YPF和Eni第一次这么合作了。去年12月，YPF和壳牌也签过一份类似的协议，也是走GNL路线，方向和现在这单如出一辙。现在看，YPF已经明显走上了“出口天然气”这条赛道，还打算到2030年出口3000万吨液化天然气，相当于每天输出1.41亿立方米天然气，几乎是现在国内产量的两倍。

但项目看起来顺利，并不代表完全没风险。一方面，欧洲未来天然气需求是否真的持续旺盛，还不确定。另一方面，阿根廷国内财政还在紧张中，能不能稳定推进这种超级投资项目，不少人心里打着问号。

不过，有一点值得注意——在全球能源重组的当下，谁先出手、谁敢下注，有时候就真能占到先机。而在这盘博弈里，能把制造权交到中国船厂手上的国家，也越来越多。