广东湛江：多式联运业务落地 助力海南自贸港战略互通【秘鲁新世界日報】

装载重庆摩托车零配件的“港益2”轮4月18日从湛江港顺利起航，货物将在海南洋浦港换装国际班轮后，直达缅甸仰光。

该批货物于4月13日自重庆鱼嘴货场通过铁路南下，抵达湛江港后实现快速“下车上船”，全程“一单到底”、无缝衔接。这是今年中国海关总署正式启动多式联运（海铁、水水部分）业务模式试点以来，继湛江口岸首票“并行港+水水中转”业务之后落地的又一首票“并行港+海铁联运”业务。

西部陆海新通道运营湛江有限公司负责人表示，过去每换一种运输方式就要办一次转关手续，重庆过来的海铁联运需要办理“二次转关”，手续多、时间长。现在货物在重庆一次性完成多式联运申报放行，经铁路运到湛江直接换装海运，通过‘并行港’物流模式链接粤琼港口群航线网络，真正实现了“零延时”。

据湛江海关介绍，自2024年9月试点以来，“并行港”物流模式已成为促进海南自贸港、粤港澳大湾区和西部陆海新通道外贸互联互通的亮丽名片。今年一季度，“并行港”物流模式开行航次、货量、集装箱量同比大幅增长5倍、7.7倍、10.1倍，为区域战略协同发展建立了有力的“连接枢纽”。

随着海关多式联运业务模式试点的持续深化，“并行港”物流模式有望进一步“扩圈”至成都、云南等更多西部节点，有力推动湖南怀化等新通道沿线枢纽与湛江港深度对接。与此同时，随着海南自贸港建设发展和中国-东盟自贸区3.0版的稳步推进，“并行港+多式联运”这一模式也将为更多“中国制造”加速出海、链接全球产业链提供有力支撑。（中新社 梁盛   李景媛）