秘鲁政府在国际中转机场使用费问题上：交通与通信部与旅游部存在分歧【秘鲁新世界日报】

　　【本报讯】针对向豪尔赫·查韦斯机场（Aeropuerto Jorge Chávez ）中转旅客收取的“统一机场使用费”（TUUA），秘鲁政府内部存在不同意见。交通与通信部（MTC）正制定方案，拟降低该费用并将其包含在机票价格中；而外贸与旅游部（Mincetur）则主张彻底取消这项收费。

具体而言，交通部长何塞·坦格里尼（José Tangherlini）表示，该部正与利马机场合作伙伴公司（LAP）、各航空公司以及经济与财政部（MEF）敲定一项方案，旨在“大幅”降低该费用并将其计入机票成本。

他指出：“我们正在敲定一项方案，旨在降低该费用并将其纳入机票价格，从而提升该国际机场在中转航班方面的竞争力。”

与之相反，外贸与旅游部长罗杰斯·瓦伦西亚（Rogers Valencia）在接受RPP采访时坚持认为，该部的立场是取消针对中转旅客的TUUA，而非仅仅降低费率，因为该费用构成了增加国内中转航班的障碍。

他在《全民经济》（Economía para Todos）节目中表示：“Mincetur的立场是取消TUUA……针对中转旅客收取的机场使用费，使得航空公司难以将利马作为枢纽机场来运营。”

他举例说明了一位从布宜诺斯艾利斯经利马前往迈阿密的旅客的情况：以利马为终点站的旅客在抵达时已支付了相应的费用，而中转旅客若要继续行程，则必须额外支付一笔TUUA。因此，取消该费用将有助于秘鲁与其他地区的国际机场接轨——据指出，这些机场并不向中转旅客征收此类费用。此外，人们还关注到国际航空客流高度集中于利马这一现象：数据显示，库斯科（Cusco）和奇克拉约（Chiclayo）机场的国际客流总和不到全国总量的3%，而利马则占据了97%的份额。

这两个政府部门的立场反映出，对于如何处理在利马豪尔赫·查韦斯国际机场（Aeropuerto Internacional Jorge Chávez）中转的旅客所缴纳的国际中转机场使用费（TUUA），双方存在分歧。

关于TUUA费用的争议：LAP与航空公司的博弈

围绕国际中转TUUA的讨论主要涉及豪尔赫·查韦斯机场的运营商——利马机场合作伙伴公司（LAP）——以及各商业航空公司。

LAP此前曾提议将国际中转费从10.05美元降至6.40美元（外加增值税），降幅约为36%。然而，航空公司拒绝了单纯降价的方案，转而主张彻底取消该项费用。

交通与通信部（MTC）则表示，目前正在商讨一项综合方案，即在降低费用的同时，将该费用包含在机票价格中。该部指出，与航空公司及经济与财政部（MEF）的磋商已取得实质性进展，尽管尚未宣布最终协议。

国际中转TUUA问题是旨在提升豪尔赫·查韦斯机场竞争力及增强国家航空连通性的议题之一；在政府致力于增加游客入境量并促进国际航线连接的背景下，这一问题显得尤为重要。秘鲁新世界日报