若无资金落实，秘鲁交通部预计“新中央公路”最早要到 2027 年才能动工【秘鲁新世界日报】

　　【本报讯】尽管尚未落实启动这一大型项目所需的预算，秘鲁交通与通信部（MTC）仍预计将于 2027 年开始建设“新中央公路”（Nueva Carretera Central）。该项目旨在将利马（Lima）与胡宁（Junín）之间的通行时间缩短至两个半小时。

该部负责人何塞·坦格里尼（José Tangherlini）表示，他正与经济与财政部（MEF）协调，争取将启动工程所需的后续资金纳入明年的公共预算中。不过，他也承认相关预算提案目前仍在协商阶段。

他在接受媒体采访时表示：“我们正与经济与财政部探讨落实项目启动所需预算的可能性。目前预算案尚未最终敲定，我们正在寻求最佳方案，以启动建设并让‘新中央公路’成为现实。我们希望明年能开工；我们的确计划在明年启动该项目。”

资金的缺失导致工程进度充满不确定性。负责该项目技术援助的法国管理方 PMO Vías 向国会提交了两种公路完工方案：一种预计于 2035 年完工，另一种则将工期延长至 2038 年。

这两种预测工期均超出了总统藤森庆子（Keiko Fujimori）宣布的时间表。她在 7 月 28 日的演讲中曾承诺，将在其任期内（至 2031 年结束）完成“新中央公路”的建设。

PMO Vías 项目经理马克·沙桑德（Marc Chassande）向 RPP 电台解释称，该项目的第一功能区已具备开工条件，因为相关的最终可行性研究、环境影响评估以及必要的技术、法律和合同程序均已落实。然而，他指出，目前仍缺乏签署合同及推进施工所需的预算资金。沙桑德在接受 RPP 采访时强调：“我们需要秘鲁政府就是否启动该项目做出决定。”尽管部长重申“中央公路”（Carretera Central）项目是重中之重，且他已与项目管理办公室（PMO Vías）举行过会谈，但他并未确认资金已得到落实。

他表示：“‘新中央公路’是藤森庆子（Keiko Fujimori）总统政府的优先事项，也是我作为交通与通信部长必须履行的主要职责之一。大约一周前，我与交通与通信部（MTC）团队亲自会见了PMO的技术团队，共同探讨了实现‘新中央公路’项目的各种途径。”

Tangherlini还解释称，该项目将分阶段实施，首要里程碑之一是Pariachi大桥及隧道的建设。目前，工程能否开工取决于行政部门如何确定该基础设施的融资方案，以及能否落实用于签约和施工的资金。

“新中央公路”项目需要多少预算？

该项目在预计可用资金与开工所需资金之间存在缺口。虽然此前已承诺为2026年投入6亿索尔（S/），但这笔资金既未拨付，也未纳入该年度的首份追加预算中；与此同时，2027年的预算规划仅安排了1亿索尔。

根据PMO Vías的方案，若要在2027年启动首个功能单元，当年需投入8.76亿索尔。该金额不仅涵盖施工费用，还包括前期研究、项目管理、征地拆迁及障碍物清理等各项支出。

根据该机构向国会提交的报告，目前虽有1.72亿索尔可用资金，但若要签署合同、启动工程并支付项目启动所需的预付款，还需额外筹集3亿索尔。秘鲁新世界日报