秘鲁国际机场使用费：LAP 称航空公司拒绝了降低费率的新提案【秘鲁新世界日报】

　　【本报讯】关于向国际中转旅客收取统一机场使用费（TUUA）的争议仍未解决。秘鲁利马机场合作伙伴公司（LAP）表示，航空公司未接受其降低收费标准的新提案，并坚持拒绝承担这一费用。

LAP 首席执行官胡安·何塞·萨尔蒙（Juan José Salmón）解释称，为了达成共识，作为特许经营方，他们曾直接向航空公司及通过政府提出建议：将每位旅客的收费从 10.05 美元（外加增值税）降至 6.40 美元（外加增值税），降幅近36%。

萨尔蒙在世界机场集团大会（WAGA 2026）期间详细说明道：“我们直接向市场份额最大的航空公司 [Latam] 传达了这一收费方案。我们也与新一届政府举行了会谈；据了解，官方渠道已向航空公司转达了这一提议，但目前尚未得到积极回应，因为他们的立场是‘零成本’。”

特许经营方提出降费旨在打破僵局；同时，他们也希望将该费用纳入机票价格中，因为目前旅客是在机场中转时自行支付这笔费用的。

然而，LAP 首席执行官指出，航空公司未能向旅客明确传达 TUUA 可以在抵达机场前通过网站支付这一信息。“航空公司不接受该收费，并迫使旅客直接现场支付。我们虽然设置了自助缴费终端，但也提供了网站支付的选项。我认为航空公司没有明确告知旅客可以在行程开始前在线支付，而是迫使旅客在现场完成交易，从而造成了不必要的麻烦，”萨尔蒙说道。值得注意的是，针对国际中转旅客的TUUA（机场使用费）已于2025年12月开始征收。自该费用实施以来，航空公司便对其本身及其计入机票价格的做法提出异议，理由是这增加了旅客的出行成本，并可能削弱利马作为中转枢纽相对于该地区其他机场的竞争力。

对于机场运营商LAP而言，将TUUA计入机票价格可免去旅客现场缴费的麻烦，从而简化国际中转旅客的流程。然而，这一措施能否落实，取决于航空公司是否同意将其纳入各自的销售与票务系统。

争议仍在持续：航空公司呼吁彻底取消该费用，认为它既削弱了利马作为中转枢纽的竞争力，又给旅客增加了额外负担；与此同时，LAP则坚持认为，该费用与机场服务及投资（相关规划始于2013年）密切相关，且其征收与豪尔赫·查韦斯机场（Jorge Chávez Airport）新航站楼的启用挂钩。秘鲁新世界日报