秘鲁交通运输部未能发布关于电动摩托车的合规法规：如何避免罚款及为何不得使用自行车道【秘鲁新世界日报】

　　【本报讯】针对电动摩托车的执法与处罚行动已经展开。自 8 月 2 日起，秘鲁国家警察 (PNP) 已获授权拦截此类车辆，理由是其未能履行相关义务——根据交通运输部 (MTC) 的说法，这些义务本应早在 2018 年就开始执行。然而，该部此前宣布的给予车主合规宽限期的法规至今尚未正式发布。

尽管执法行动已初步开展，但电动摩托车在自行车道上行驶的现象依然普遍。MTC 已明确指出，此类车辆不属于“个人出行工具”(PMV)，而是属于 L 类摩托车，这意味着它们必须遵守与传统摩托车相同的法规。

MTC 法律专家拉斐尔·里维拉 (Rafael Rivera) 在此前接受RPP 采访时表示，该部正在制定一项法规，旨在设定一个“合理期限”，允许车主在公共登记处 (Public Registry) 注册车辆并获取合法上路所需的所有证件。

这位官员告诉 RPP：“MTC 将发布一项法规，设定一个合理期限，允许车主在公共登记处注册车辆、申领车牌，并办理强制事故保险 (SOAT)、驾驶执照以及（如适用）车辆技术检验合格证。”

秘鲁汽车协会 (AAP) 主席埃利奥特·塔拉索纳 (Elliot Tarazona) 指出，在自行车道上行驶被归类为 G32 级违规行为（罚款起步价为 550 索尔）。他补充道，如果除了违规行驶外，驾驶者还缺乏车牌、SOAT 或驾驶执照等必要证件，罚款金额可能超过 2500 索尔。MTC 虽已宣布电动摩托车合规化的截止日期，但相关法规仍未出台。

正如拉斐尔·里维拉向 RPP 解释的那样，该法规旨在解决一个问题：目前该国道路上有数千辆未注册的电动摩托车在行驶。

该官员表示，第一步将是允许这些车辆在公共登记处进行注册——这是后续申领车牌及获取其他强制性证件的必要程序。 “该法规将允许车主申请车牌并获取所有必要文件，因为首要步骤是在公共登记系统中进行注册。这是整个流程的起点，”他解释道。

尽管里维拉（Rivera）表示该部委的目标是“尽快”发布该法规，但他拒绝透露具体日期。迄今为止，该法规尚未出台。

电动摩托车一直以来都被要求必须配备车牌、SOAT（强制保险）以及驾驶执照。

交通运输部（MTC）还明确指出，根据今年6月发布的第0016-2026-MTC/18号局级决议，电动摩托车并未产生新的义务。

据该部委称，这些车辆一直属于国家车辆法规中的L类车辆；因此，它们必须满足与内燃机摩托车相同的要求。

因此，若要在公共道路上行驶，它们必须具备（除其他文件外）以下各项：

• 车牌。

• 有效的SOAT（强制保险）。

• 相应的驾驶执照。

• 车辆识别证。

里维拉此前曾向RPP（秘鲁广播电台）澄清，6月发布的决议仅旨在界定哪些车辆属于“个人出行工具”（PMV）——例如电动滑板、电动平衡板、独轮车和自平衡滑板车——同时将电动摩托车排除在该类别之外。

“摩托车不能归类为个人出行工具（PMV）。电动摩托车不受此影响，因为它们此前已受到相关法规的监管。无论配备的是电动机还是传统发动机，摩托车始终是摩托车，”他坚持说道。秘鲁新世界日报