【本報訊】所有需要从卢林Lurín开车前往乔里略斯Chorrillos、苏尔科Surco或利马市中心附近地区的公民，如果想使用过路费，现在必须支付 7.50 新元。 如果他们往返，每天将花费 14 索尔，每周 [周一至周五] 花费 75 索尔，每月花费 300 索尔。负责收取和管理这些通行费的公司是 Rutas de Lima。 2013年，它获得了分布在Panamericana Norte、Panamericana Sur和Ramiro Prialé高速公路上的115公里高速公路的特许权。 该合同是该公司与利马市政府签署的，利马市政府当时由前市长苏珊娜·维拉兰 (Susana Villarán) 领导。
总共有 8 个收费站：其中 7 个位于泛美南线 [Punta Negra、Huaylas、Conchán、San Pedro、Puente Arica 和 Quebrada Seca] 沿线，1 个位于泛美北线 [Chillón]。 在组成 Puente Piedra 的 Casa Huerta El Paraíso 协会的一群邻居采取预防措施后，后者已被司法部门暂时中止收费。
合同中关于通行费增加的规定是怎样的？
自 10 多年前开始运营以来，Rutas de Lima 已将通行费翻倍，从收费 3.50 新元提高到 7.50 新元，并由特许权合同涵盖。 该逐字表明“所有上述通行费通常将在每个日历年的每年 1 月 10 日使用相同的公式进行重新调整。”
此次上调后，该公司自 2013 年以来已对过路费价格进行了五次调整。 Rutas de Lima 的法务经理 Ives Becerra 表示，此次上调是根据累积通货膨胀或变化类型等经济标准来确定的，这些标准也列在合同中。 问题是筹集到的钱用来做什么？
“Rutas de Lima 已在超过 65 个项目中投资了 22 亿索尔，这一点是可以证明的。在这 11 年的运营中，运营和维护方面也花费了 13 亿索尔，”他表示。
然而，Puente Piedra 市长确认，该收费与工程进度不符。 “Rutas de Lima 提供的服务效率不高。所支付的费用是一条不存在的高速公路的通行费，因为我们从Ancón 到Puente Piedra 有12 个红绿灯(…) Puente Piedra serenazgo 或垃圾收集车垃圾 在我们地区造成了损失，”他说。
迄今为止，有两项重要工程陷入停滞：Panamericana Norte 的 Canta Callao 公路交汇处和 Ramiro Prialé 高速公路。 两者的建设时间均超过一年。 为什么还没有取得进展？
一方面，该公司表示，他们无法开始执行，因为道路施工必须不受任何干扰，例如灯杆或排水网络，并且必须征用土地，这是利马市政府的任务。 再次按照合同中的说明。
利马市长拉斐尔·洛佩斯·阿利亚加(Rafael López Aliaga) 在乔西卡(Chosica) 体育板落成典礼上指出，他们无法释放这些道路土地，因为他们将不得不征用一所学校、 一座水力发电厂以及该地区存在的部分文化遗产。秘鲁新世界日報
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