【本報訊】秘鲁车辆混乱降低了生活质量，因为浪费的时间可以用于娱乐甚至经济活动。 TomTom 的一项研究显示，在利马，公民每年有 254 小时或 10 天“堵在交通中”，这使得秘鲁首都成为交通拥堵最严重的城市。
对于ESAN 大学行政和金融学教授Julio Quispe 来说，时间会降低工人的生产力，产生压力，但糟糕的公共交通也会对经济造成影响，特别是当“延迟活动开展的可能性迫使他们选择更昂贵的公共交通时” ”。
例如，科马斯区居民劳尔·马丁内斯(Raúl Martínez) 每天都使用公共交通工具，但如果他下班很晚，他从所在地区到他工作的地方卡亚俄(Callao) 或阿特( Ate) 的出租车费高达S/30元。
最低工资的30%用于支付门车票费用
RPP 调查显示，每人每月上班通勤费用为 200 新元至 300 新元，几乎是最低工资（1025 新元）的 30%。这相当于平均每天 S/10元，因为他们乘坐不止一辆车。
秘鲁汽车协会于 2022 年 6 月编写的技术报告《车辆拥堵造成的经济成本》得出结论，仅利马因车辆拥堵造成的损失达 111.15 亿元。
如果实施道路重新设计、高效交通灯系统或其他措施，并减少至少 40% 的车辆拥堵，成本可降低至 66.7 亿新元。
尽管交通和通讯部长保拉·拉扎特(Paola Lazarte) 告诉媒体RPP Noticias，他们寻求改革利马和卡亚俄的交通，为此他们将押注“其他地铁线路和补充交通走廊”，但目标是长期的。
根据秘鲁汽车协会的分析，在卡哈马卡，一个人在原本需要 10 分钟的路线上浪费了半个小时的交通时间。该地区的交通延误了建筑、农业和采掘活动等部门的货物运输； 此外，还有工时损失。这样，每年损失就超过1亿新元。
出于类似原因，阿雷基帕省每年因交通拥堵造成的损失高达 7 亿新元。 Consulting Transis 的交通工程师 Mario Candia 指出需要改善基础设施、标牌并实施大规模综合交通系统。秘鲁新世界日報
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