【本報訊】昨天周五，秘鲁利马市紫色走廊车道运营委员会经理 Gerardo Hermoza 宣布可能从 5 月 1 日起暂停上述服务。
鉴于此媒体RPP Noticias 采访了每天使用该交通系统出行的各种用户。他们表示愤慨，因为根据他们的说法，这种情况意味着需要更多的费用和更多的时间才能到达目的地。
“他们会伤害我们”
其中一位市民是豪尔赫，他必须在周一至周六早上 6:00 走紫色走廊上班，从 Cercado de Lima 到 San Juan de Lurigancho (SJL)区。
“我每天早上坐公共汽车去 SJL 区上班。 直接开车去那里会很困难，”他说。
“留给我的唯一一件事就是在 Unión 下车，然后步行到 Abancay，然后坐车去 SJL区，因为另一个选择是去 Caquetá区，然后坐车去 Puente Nuevo。这很复杂，”他补充道。
Jorge 表示，他的路线的这种修改将意味着整个星期的经济支出增加。
“他们不应该（暂停），因为他们会伤害很多人，”他说。
另一位对此消息表示愤怒的用户是卡洛斯，他必须从 SJL 区前往圣米格尔区。
“我要去 Av. Faucett。最重要的是，（它影响了我）因为时间，因为他们仍然收取比其他人更多的费用。他们已经将他们的费率提高了 S / 0.50。这是因为他们进入以来的时间通过塔克纳。如果有另一条路，我们就不需要汽车来走那条路了，”他强调说。
从这个意义上说，他指出，现在他必须走“一条带我到联合广场的路线，但我要多花半个小时。”
“当局没有回应”
根据运营商委员会经理 Gerardo Hermoza 的说法，该决定将回应涉嫌违反与 ATU 签署的合同的行为，据他所说，“在 4 年多的时间里，它什么也没做”。
Hermoza 强调，ATU 不会遵守的是“监控路线，实施下落，移除 小型客运车combis，保持道路状况良好，采取措施彻底根除非正规交通。”
此外，他表示已将情况告知交通部长Paola Lazarte，但也未收到回复。
“即使通知了这位新部长，我们在 1 月份通知她，走廊很乱，她没有回复我们的通讯。我们直接给她发了信，她没有回复。”他说。
其他乘客也可能发生同样的情况
Hermoza Espíritu 指出的一个令人担忧的事实是，这种停运可能会扩大到其他营运车。
“供应商正在评估继续乘坐公共汽车，不仅来自这家特许经营商，还来自其他特许经营商（……）El Amarillo 周一停止运营，这不是因为它做得很好，而是因为存在违规行为交通运输ATU 也像我们一样，在蓝色走廊车道也是如此，”他说。
反过来，他强调主管当局没有解决的主要问题之一是走廊运营道路的不正规性。
“非正式性不是从现在开始的，而是从多年前开始的。即使作为紫色走廊的运营委员会，我们也进行了需求研究，我们已经发送了文件，说明应该做什么和不做什么。这是忽略年”，他表示。
“如果它仍然处于亏损状态，他们如何期望它继续运营，他们知道这一点，因为我们每个季度都会向他们提供财务报表。他们知道我们的情况，但什么都不处理，”他说。秘鲁新世界日報
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