秘鲁著名旅游景点马丘比丘地区宣布无限期罢工【秘鲁新世界日报】

　　【本报讯】自周日以来，秘鲁著名旅游景点马丘比丘地区一直处于和平的无限期罢工状态。马丘比丘利益保卫阵线 (FREDIM) 在一份声明中宣布了这一消息，这标志着连接阿瓜斯卡连特镇和印加古城的Hiram Bingham 线路运营引发的紧张局势再度升级。
问题源于 Consettur 公司终止了该线路的特许经营权，该公司此前已独家运营该线路 30 年。9 月 5 日，乌鲁班巴省政府宣布，San Antonio de Torontoy 公司将暂时接管该线路的特许经营权，并拥有 18 辆公交车。然而，迄今为止，这一决定尚未实现，严重影响了该地区的旅游业。不过，Consettur 和 PeruRail 两家公司分别发表声明，宣布将继续运营。前者表示其“运营完全正常”，并拒绝“任何影响公共秩序和安宁的恐吓、施压、暴力、对抗或煽动骚乱的行为”，并敦促“所有社会行为者将其行为转向法律渠道”。
“我们要求乌鲁班巴省政府向公众解释其决定直接授予服务的原因，而没有考虑到马丘比丘普韦布洛-拉克塔路线运营所需的所有具体细节，并且，如果它有的话，解释其制定的所谓应急计划，并要求其对因其缺乏严肃性和规划性而引发的所有社会冲突承担责任。”
秘鲁铁路公司（PeruRail）是秘鲁南部和东南部铁路线的运营商，该公司报告称，“根据特许运营商Ferrocarril Transandino S.A.发布的报告，奥扬泰坦博-马丘比丘-奥扬泰坦博段的铁路运营已恢复。”
他们强调：“在通往马丘比丘的铁路修复后，我们的服务得以恢复。”
值得注意的是，几个小时前，特许运营商Ferrocarril Transandino S.A.发表声明称，由于“轨道和施工人员发现各种大小的石头”阻碍了“正常交通”，该公司“有义务暂停”该铁路的运营。
“我们感觉到各机构之间正在勾结，以阻止新运营商的进入”。
FREDIM 总裁达尔文·巴卡 (Darwin Baca) 在接受 RPP 采访时表示，无限期罢工之所以发生，是因为公共部门和私营部门之间存在“一定程度的协调”，以确保这些车辆“不受保护，无法进入，并且新特许经营商的公交车的进入期限正在延长”。
“我们目前主要集中在普恩特鲁伊纳斯 (Puente Ruinas) 地区，马丘比丘的居民和社区都已宣布我们将进行无限期的和平罢工……值得注意的是，普恩特鲁伊纳斯地区的私人财产遭到破坏，车辆必须到达该地区才能继续前往马丘比丘的高速公路，”他指出。
巴卡·莱昂指出，本周日，由于无限期罢工，马丘比丘镇的商业机构仍然关闭。他还表示，抗议活动正在变得“激进化”，因为“包括警方、检察院、秘鲁铁路公司和马丘比丘市政府在内的各机构缺乏协调，工作效率低下，完全存在偏见”。
他指责公共实体与私营公司“勾结”，阻止圣安东尼奥·德·多伦多San Antonio de Torontoy 公司开始运营通往印加城堡的线路。
他坚持认为：“由于政府不遵守规定，以及各机构之间相互勾结，阻止车辆进入，此次无限期罢工本身就存在一定程度的需求。”
他补充道：“在这方面，必须指出的是，我们在马丘比丘实施的这些措施的责任人，不幸的是，是秘鲁铁路公司、Consettur公司和市政府，他们持有偏见，在地区和国家层面对媒体撒谎，说了半真半假的话。这令人担忧，他们也有责任，因为法律没有得到妥善执行。”
达尔文·巴卡认为，Consettur公司对阻止圣安东尼奥·德·多伦多San Antonio de Torontoy 公司公交车转运负有主要责任。他甚至指出，Consettur公司的工作人员对秘鲁铁路公司用于此次转运的站台实施了破坏行为。秘鲁新世界日报