【本報訊】秘鲁首都利马是一座道路基础设施尚未完工的城市。有些地区的大都市大道的其他一些地区仍然是沙地或多年来被占用。在本说明中，我们收集了一些等待专家审议的主要道路工程，下一届首都市长当局必须考虑到这一点。
南方高速公路
这项工作几十年来一直未完成。在最初的计划中，高速公路应该继续通往 Panamericana Sur。 2019 年，利马市长豪尔赫·穆尼奥斯 (Jorge Muñoz) 重新启动了该项目；然而，在负责其建设的 Graña y Montero 公司指控其腐败后，它被暂停了。秘鲁新世界日報
“在我看来，到 2040 年，该项目已在重建PLANMET 计划中得到优先考虑。这包括其他类型的小型项目，例如 Castellana 椭圆形公路，这将使San Juan de Miraflores连接到Barranco”的工程一起完成，UDEAL 组织成员、建筑师 Sasha Martínez 说。
来自非政府组织 Luz Ámbar 的 Luis Quispe Candia 质疑 Vía Expresa Sur 的工程暂停。 “工程必须继续，司法程序也必须继续。工程不应以任何方式停止，”他说。
建筑师 Arturo Yep 认为，必须完成这项工作，以防止“占用路权的情况继续存在，并且会出现无法执行的情况。 »
对于马丁内斯Martínez来说，在城市南部优先考虑的另一项工作程完成萨尔瓦多Villa El Salvador 200 英里的大道，该大道应该会继续延伸到南美洲。 “这是一条可以进入萨尔瓦多Villa El Salvador的道路，”他说。秘鲁新世界日報
Canta Callao-Trapiche 环线
利马市政府还在等待 Canta Callao 大道的延续以及与北利马的 Trapiche-Chillón 的延续。 “它在城市规划中。这是环城公路之一。人们一直在要求它”，马丁内斯估计道。
在北利马，另一条未完成的大道是仍然需要在卡拉巴约Carabayllo完成的大学大道。这位建筑师估计：“大学大道并没有在科马斯结束，而是通往卡拉巴约Carabayllo，尽管它很重要，因为它连接了五个以上的地区，但建设尚未完成。”
郊区道路建设
Martínez 估计，另一条需要投资的重要道路是 Periurbana，因为它将是运输货物和避免目前穿过城市的卡车拥堵的主要道路。
“它就像一条环形公路，提供基础设施，以便重载货车仅通过该路线。这是自 PLANMET 计划以来的未决工程之一”，建筑师说。秘鲁新世界日報
老南泛美公路
对于建筑师 Arturo Yep 来说，由于秘鲁国家博物馆 (MUNA) 的落成典礼将导致交通量增加，因此有必要在经过 Lurín 时对道路进行修改。 “旧车道的集成系统路线必须改进。当新的 MUNA 博物馆落成时，我们会发现客流量增加，而且情况会很复杂，”他说。
同样，建筑师 Yep 认为，连接莫拉莱斯杜亚雷斯Morales Duarez的黄线快速道应该改造成其为高速公路，直到它连接到 Faucet 大道。 “在莫拉莱斯杜亚雷斯Morales Duarez，你会遇到红绿灯、减速波路线。这是一条高速路，然后与国内交通Vía Expresa 相接。并且必须直接通往福塞特Faucett的高速公路，”他说。秘鲁新世界日報
Ramiro Prialé 高速公路
Luis Quispe Candia 还记得东利马的 Ramiro Prialé 高速公路。 “在这段时间里，它没有继续下去，”他说。这项工作已特许给 Rutas de Lima 公司。 Ramiro Prialé 是中央高速公路的重要替代道路，中央高速公路也在建设中，用于利马地铁 2 号线。东利马的居民要求完成这个项目。
建筑师 Martínez 还估计，随着大型道路基础设施工程的建设，应该在启用其他形式的交通工具（例如自行车）方面取得进展。 “在跨区、县级层面，应该推出伟大的可持续交通系统，特别适合自行车，”他估计。
2022年交付
据利马市政府称，前几届政府和市长豪尔赫·穆尼奥斯 Jorge Muñoz承诺在去年完成的两项未决工程是大都会和帕萨马伊托vía Pasamayito路的扩建。这些工程计划分别在上半年和下半年交付。秘鲁新世界日報
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