【本報訊】2021 年推动产品和服务价格上涨的主要因素之一是全球贸易供应链的危机。
目前估计最繁忙航线的运价仍将比 2019 年的水平高出 10 倍，但今年会发生什么？
航运集团马士基 (Maersk) 预计，在 covid-19 大流行的大部分时间里持续存在的海上运输延误将在今年下半年，即 2022 年 7 月至 2022 年 12 月之间开始缓解。秘鲁新世界日報
“我们在一个即将摆脱大流行的环境中进行预测，老实说，我们在这方面没有太多经验……所以我们说我们预计 2022 年上半年会非常强劲，然后我们期待在第二个开始时我们所谓的正常化，”他们告诉彭博社。
该预测缓解了人们对航运业长期混乱的担忧，这些混乱受到劳动力短缺、港口拥堵和与新冠病毒相关的中断的影响。秘鲁新世界日報
目前，马士基集团指出，前景还取决于当病毒消失和服务支出恢复正常时，家庭对商品的需求（在大流行期间很高）能否维持。
“当人们重返工作岗位时会发生什么，当瓶颈打开并且今天在洛杉矶和长滩释放大量闲置产能时，我们没有太多了解，这将如何解决. 我们必须拭目以待。”首席执行官 Soren Skou 告诉彭博社。
这种全球贸易形势使企业复杂化，工厂生产放缓，通货膨胀加剧也影响了家庭经济。
值得一提的是，世界贸易量的80%左右是通过海运进行的。秘鲁新世界日報
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