【本報訊】秘鲁利马市(MML) 市长拉斐尔·洛佩斯·阿利亚加(Rafael López Aliaga) 批评说，利马地铁2 号线10 年来只建成了5 公里，而这项由交通和通讯部( MTC) 推动的工程目标是连贯阿特Ate 区和卡亚俄Callao区。
从这个意义上说，市长指出 MTC 与负责执行该项目的财团之间签署的合同“闻起来很糟糕”。
洛佩斯·阿利亚加López Aliaga在 RPP 节目“永远不会太晚”中说道：“闻起来很糟糕，花 10 年才能跑完 5 公里是不正常的，你不能对人撒谎。”
他补充说：“这是由于一份制定得不好的合同而产生的，技术已经过时，地球上没有使用该技术。”
他还表示，在工程建设过程中，他们让“中央高速公路和Ayllón公路上的五千家企业破产，并在工时上伤害了数百万秘鲁人”，“十年后，给我们带来了 可笑的五公里”。
“这是非常糟糕的构思，非常糟糕的计划，”他说。
对此，他补充说，利马地铁2号线13号车站的建设“是科隆Colón 大道和威尔逊Wilson大道的交叉口”，不能“关闭”。
“总是有两种方法，经销商希望将其关闭两年、七年或二十年，人们当他们关闭某些东西时就不再打开它。”
因此，他保证 3 号线和 4 号线应该使用“另一种施工系统”，即“尊重利马和企业”。
“你不能让他们破产，因为他们有一种世界上不再使用的建筑方法。 车站的画廊建在地下，一分钟都不会中断交通。 他们已经对利马造成了无法弥补的损害，”他总结 道。
值得注意的是，今年1月，交通运输部、利马和卡亚俄城市交通管理局（ATU）和首都公社达成了缩短工期并加快2号线工程的协议。
在这次会议上，还获得了中央车站开工的授权。
“由于这些协议，该公司必须申请市政许可，市长办公室已同意批准这些许可。 我们正在研究如何缩短工程的最后期限，为此，我们建议公司将改为三班制，”MTC 负责人Raúl Pérez -Reyes 说道。
去年12月，在利马地铁2号线白色征程开始时，他保证这项工程计划的27个车站将在2028年完工。
“工作方案已经完成，很大一部分干扰已经解决，所以现在剩下的，除了刚刚开始建设的13号站外，其余站都已经在建设过程中，然后将实施铁路设备，”他说。秘鲁新世界日報
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