【本報訊】秘鲁多式联运协会联盟 (UGTRANM) 主席乔瓦尼·迪兹 (Giovanni Diez) 在与媒体RPP Noticias 对话时指出，最近几天，运输协会与政府之间的谈判受到“偏袒某些群体和利益”的阻碍。
“我相信交通部 [MTC] 的成员中有黑手 […] 人们认为他们为只受益的权力或利益集团工作，而其他承运人带着我们的会议记录走，他们从不遵守我们的规定，更好地规定运输和反对运输的要求，”他说。
从这个意义上说，他认为行政部门的策略是分裂工会，而不是针对所有运营商提出联合解决方案。
“当我们向他们提供提案时，当局不可能会解决社会问题，我们给他们一切只是为了让他们在技术上进行评估。他们所做的唯一一件事就是将我们分开，分别协商最低限度的事情，他们确实这样做了不要全面性地这样做，以便为所有运输提供解决方案，”他说。
沿着这些思路，乔瓦尼·迪兹（Giovanni Diez）表示，运输工会必须进行全国罢工，这是“政府的直接责任”，因为它缺乏达成解决方案的能力。
“这次罢工已经在65天前宣布了。如果没有解决方案，我们能做什么？残疾从哪里来？不是来自政府吗？我们已经宣布了，我们已经要求解决了，我们有给他们 65 天时间。此时，就像人口受到影响一样，乘客在这段时间内受到的影响非常大，”他说。
对此，Diez指出，尽管举行了会议，但仍有一些问题未能达成共识，相反，它们一直在积累问题。
“显然，最严重的问题是燃料问题，它已经将我们机器的运营成本提高了 51%。从这个意义上说，还有大约 34 个问题点仍在继续累积并且没有解决方案。然后我们有过路费成本，仅具有收费目的的市政法（…），驾驶人积分法的问题，在城市无法更新车队或支付账单的情况下的法律稳定性问题，因为它没有法律稳定性可以帮助他们，”他解释说。
此外，领导人认为，在 MTC 中没有与现任部长胡安·巴兰苏埃拉（Juan Barranzuela）政府进行公开对话的政策，因此不可能达成短期解决方案。
“直到最近我们才进行公开对话。问题是对话是一回事，解决方案是另一回事。与席尔瓦先生进行了对话，但没有解决方案，下一次开会也是同样的事情。现在与巴兰苏埃拉的对话被切断了关闭并且也没有解决方案，”他说。
鉴于这种情况，Diez 认为，在接下来的几个小时内，更多的地区和工会将加入今天星期一开始的交通罢工，这将影响到全国数百万公民。秘鲁新世界日報
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