【本報訊】秘鲁运输实体联合会 (Conaest) 主席 Giancarlo Suárez 告诉媒体RPP Noticias，随着驾证更新的不断延长，交通运输部 (MTC) 的问题“已经失控”。
“我们非常担心 MTC 缺乏能够解决问题的管理……仍然可以使用过期特权，这肯定会出现在交通事故统计数据中，”他说。
对此，他认为这些延期让司机们“信心满满”，并没有按照规定加大更新驾照的力度。
“根据我们秘鲁人处理的那种特质，如果他们告诉我们延期到 6 月，我们会等到 6 月的两周才更新。既然已经有这么多延期，司机们有信心并认为并非每个人都可以在 15 天内得到续期服务，并将再次延长。“他解释说。
从这个意义上说，他认为 MTC 在延期中“能力继续下降”并且“没有开展任何宣传活动”，以便司机“认真对待”他们的车牌更新。
建议的解决方案
面对这种情况，苏亚雷斯指出，他已提议与运输工会组建一个由 MTC 阐明的对话表，以解决这种损害用户的情况。
“我们已经要求 MTC 与我们和运输工会坐下来解决这种情况（……），让他们看到我们有建议，以便他们以最灵活的方式遵守要求并且可以拥有证明他们身体和心理健康的驾驶执照，并且还更新了法规以继续履行其日常职能，”他说。
沿着这些思路，他认为驾驶员“健康、最新并受过训练以履行其职能”“应该不是问题”，因此他的部门“以必要的社会成本”提供设施。
然而，Conaest 的总裁指出，由于 MTC 的新要求，他的工会提供的服务成本已经上升。
“自 2019 年 11 月以来，MTC 本身对我们提出了要求。在那之前，我们与医学专家和心理学家合作，我们可以进行评估。之后，他们发布了最高法令（…）它不再是一名医疗专业人员，而是我们必须拥有的 3 名医疗专业人员（……）这肯定会影响最终成为支付它的用户的最终价格，”他解释道。
他说，由于这个原因，价格翻了一番，因为他的部门必须进行总共“5次医学评估”。
“此外，他们还给我们带来了管理问题，例如指纹、我们必须存储 4 年的文件、视频、在线传输 Sutran。这是一大堆程序导致成本被夸大，因为如果不是，我们将无法运作”，他指出。
面对这种情况，他建议司机“直接去提供服务的诊所”，而不是去中介机构。
“碰巧司机也有这样的情况，他不直接去诊所，而是找中介。如果在诊所评估是220或200元，那么中介不会向他收取那个金额，因为收入是也产生了。而且是中间人收取了 350 元，”他说。秘鲁新世界日報
秘魯新世界日報微信二維碼
秘魯新世界日報网站二維碼
