【新浪新闻综合】中国商务部发言人今天（13日）在记者会上表示，希望美国能为中美扩大贸易合作创造条件。外媒对这一表态普遍关注，管先生，你对此怎么看？
特约评论员 管姚：在今天的商务部记者会上，中美第一阶段经贸协议是一个焦点，包括路透社、香港《南华早报》等境外媒体均就此提问。协议被广泛关注，当然是所谓适用期限问题，“第一阶段”是有期限的，其有效期延续到去年12月31日。那么接下来中美贸易关系如何走？延宕已久的中美高级别经贸谈判能否重启？还会不会有后续经贸协议？特朗普时代遗留的关税战，还将延续到何时？这些关键追问都面临很大的不确定性，所以今天商务部发言人相对正面、积极的回应，被境外媒体广泛关注，路透社下午发自北京的电稿就特别在标题中强调，面对‘Paso 1 所谓“第一阶段协议不确定性”，中方希望美国能致力扩大贸易合作。
那么从美国现状来看，可谓通胀猛于虎，昨天劳工部公布的最新数据显示，去年全年CPI即消费者价格指数涨幅达7个百分点，创40年新高，通胀压力山大，总统拜登也坐不住了，他在昨天发布的声明中承认物价涨太高，政府还有很多工作要做。至于美国市场上的价格涨幅，有多少来自所谓“附加关税”的价格转移，实际上是可以测算的。连财长耶伦都公开承认，所谓对华附加关税很大程度由美国消费者买单，所以从这种意义上说，尽快缓解乃至最终收兵贸易战，也符合美方利益，是美国战通胀刚需。
现在外媒的一个普遍关注点，是所谓购买美国商品和服务目标的完成度问题，但正如今天商务部发言人所指出的，新冠疫情冲击、全球经济衰退、供应链受阻等等，这些都可谓“重大不可抗力”，要排除其对预期采购目标的持续影响，根本不现实。但在我看来，路透社所谓“协议不确定性”恐怕还将在近期持续，尽管重启与中方的高级别经贸谈判符合美方利益，甚至可谓美方战通胀刚需，但在中美关系持续承压走低的大背景下，尤其经贸议题在美国政坛业已高度政治化，拜登政府将经贸及高科技领域视作对华竞争主战场，所以短期内，美方面对现实立场松动的可能性不高，这也意味着美国消费者将继续为贸易战买单。
直新闻：美国反华参议员卢比奥在个人网站宣布，正联合多名共和党参议员炮制所谓“新冠病毒法案”，就“病毒溯源”再度对华施压，你对此如何看？
特约评论员 管姚：卢比奥再炒所谓“病毒溯源”议题之时，正是美国新一波新冠疫苗再度失控大暴发之际，而且现在美国病例的暴增近乎雪崩，单日确诊达到匪夷所思的150万，拜登总统上台前吹过的那些“战疫牛皮”无法兑现，甚至连美国“战疫队长”福奇博士都在警告，最终每个美国人都会感染奥密克戎新毒株，所以美国官方在战疫选择上，是彻底“躺平”了，那么这一抉择背后的社会、经济乃至生命成本如何厘清，能否承受，这当然是无法回避的大问题，也是美国当下的最紧迫议程，卢比奥之流作为参议员，如果真有政治良知，真有权力担当，真有治理能力，难道不是应该全力来操美国战疫的心吗？
“战疫队长”福奇博士前天制造了一个听筒事件，他在国会听证中吐槽参议员马歇尔“真是个蠢货”的嘀咕，被麦克风传了出去。估计在福奇眼里，卢比奥是另一个找骂的标准蠢货，自家疫情崩盘到这种地步，他竟然还有脸皮再度翻出所谓陈年提案，再度炒作早被科学界证伪的“疫情阴谋论”。但依我看，美国“战疫队长”是科学思维，卢比奥就是不折不扣的政客思维，他选在自家疫情大雪崩时再度炒作“溯源”提案，可谓“算度精准”的政治操弄，他就是要误导选民吸引眼球，要吃所谓的“疫情红利”，哪怕这种“红利”是以人命与社会经济成本为代价，所以这就是不折不扣的“疫情人血馒头”。
美媒称，卢比奥所谓提案与去年折腾的旧版相比，是长出了“利牙”，要搞所谓“制裁”，但不要忘了，卢比奥本人就是中国反击制裁的对象，中国的《反制裁国家法》去年也已通过实施，卢比奥真要不惜代价强演溯源闹剧，他必然也将再次成为中方依法反制反制裁的头号标靶。
直新闻：针对近来中美多个国际航班因疫情原因取消，美国交通部发言人指责中方“违背两国空运协议”，扬言要采取行动，你对此有何评论？
特约评论员 管姚：美媒乃至一些美方高官，近来挂在嘴上的一个热词就是所谓“经济胁迫”，包括美国贸易谈判代表戴琦上周五就曾“站台”立陶宛，指责中方“经济胁迫”，国安会印太事务专员坎贝尔国安会印太事务专员坎贝尔也曾以此为幌，对澳大利亚喊话。但在我看来，自恃“全球警察”的美国，不但是头号对外战争国，更是头号对外胁迫国。美国交通部发言人威胁就跨洋断航“采取行动”，就是赤裸裸的“疫情胁迫”，胁迫另一个主权国家在“疫情应对”上，采取和美国同样的“躺平”策略。
中国当然不吃这一套，美国疫情雪崩到这种地步，在跨国航班管理上当然该熔断时就熔断，而且中方的航班熔断标准与乘客检疫，相关条规写得一清二楚。根据路透社今天发自华盛顿的电稿引述相关统计，进入新年以来，已有70个美中跨洋航班被取消，但我相信，只要美国的“疫情火山”一天不消退，航班大规模取消就一定是常态。去年底美国飞华国际航班在升空飞了将近一半航程后，竟然掉头返航，口口声声对外采取行动的美国交通部，又对这样的奇葩事件采取了什么规管行动？美国对外“胁迫症”病入膏肓到这地步，还有治吗，还能治吗？
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