根据国家基础设施报告:秘鲁使用约 5% 的 GDP 来缩小基础设施差距,但并没有很好地利用它

Publicado en: Peru el 20/11/2021

  【本報訊】根据国家基础设施和竞争力计划 (PNIC),该国在各种交通、住房、健康、卫生项目等方面存在大约36亿新元的缺口。然而,这个数字不包括基础设施的质量,因此,正如前交通和通信部长爱德华多·冈萨雷斯在网络研讨会“缩小 G2G 的基础设施差距(政府对政府)的观点”。

PNIC 旨在从部门角度提高竞争力。沿着这些路线,它力求通过 52 个项目缩小总差距的 30%,其中包括投资3495.6万美元,其中 18 个为自筹资金 PPPs,11 个联合融资 PPPs,17 个为公共工程和 6 个资产项目。秘鲁新世界日報

“我们必须推广所有的招聘模式。政府间合同的经验对于大规模和复杂且适用的项目至关重要,因为它们可以让工程在最短的时间内以最佳的成本进行。该规划具有附加组合,例如创新和知识转移,这些组合在执行工作后仍然存在”,González 强调说。

关于所进行的投资,共和国总审计长的 Megaprojects Control 经理 Luis Robas 提到,PNIC 表示需要 4% 的 GDP 来用高质量的工程缩小基础设施差距。尽管秘鲁每年拨款 5% 左右,但问题是并非所有都必须使用或很好地使用。因此,最大的挑战是知道如何执行公共基础设施。

“虽然所有各方,订约实体、私人政党、审计长办公室、任何行为者,甚至是政治阶层等利益相关者,都不会对我们开发基础设施的方式产生信任,但这些将是非合作和对抗性的。不幸的是,这会导致项目放缓,甚至无法执行。受影响最大的是公民”,罗巴斯在参加由利马商会 (CCL) 建筑与工程工会组织的活动时强调说。

秘鲁的 G2G 体验

关于G2G在韩国的签约,大韩民国大使馆商务参赞兼能源与基础设施负责人Simon Lee强调,在他们提供的合同类型中,他们有提供起重机等特种车辆的合同。救护车、消防员、与基础设施发展相关的服务也得到推广,例如道路、港口、医院、机场、工业设施。

他还提到,韩国之前与秘鲁有过 G2G 经验,例如 KT-1P 教练机、智能巡逻艇的实施、与 SIMA 和钦切罗Chinchero国际机场的创建。对于最后一个项目,他提到本月将举行开工仪式,预计机场将于2025年交付。秘鲁新世界日報

就法国而言,秘鲁于 2021 年 5 月与秘鲁方面的两个合作伙伴 Provias Nacional 和交通和通信部 (MTC) 签署了一项 G2G 协议,用于建设中央公路和圣罗莎高速公路,此外CT等法国公司在世界不同国家从事过各种项目,并一直在支持这项建设。

“我们陪伴秘鲁国家,我们提供技术援助,在投标过程中提供帮助,但最终执行该项目的是秘鲁,”秘鲁财政部总局兼玻利维亚经济服务负责人安妮伯纳德Anne Bernard说。

就其在秘鲁和英国建立的合作而言,它坚持寻求为未来交付作品,作为通过计划和技术援助以及私营部门的商业报价实现上述转型的一组组成部分,提供透明度、公平性和效率。至于英国G2G在秘鲁的经验,我们可以找到重建泛美高速公路和重建学校。秘鲁新世界日報



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