【本報訊】秘鲁石油公司前主席César Gutiérrez 在与媒体RPP Noticias 的对话中评论了在国家一级登记的汽油价格新上涨的可能原因。
对此,他指出,燃料价格的变化“与国际原油价格的变化比例不同”。
“这是因为供需关系。在某些时候可能需要比原油更多的燃料,这会影响一个能否提供比生产燃料的投入更高的价格,”他说。
从这个意义上说,他说,根据 Osinergmin 的数据,秘鲁人在加油站支付了 38% 的溢价。
“就汽油而言,根据 Osinergmin 每周发布的官方信息,汽油加乙醇的汽油价格比应有价格高出约 38%。该实体将有效价格的进口与其商业利润,并将其与 Petroperú 的价格进行对比,结果显示价格高出 38%,”他说。
为什么我们要付出更多?
Gutiérrez 解释说,柴油是该国需求量最大的燃料,它的价格有补贴,但汽油的情况并非如此。
“在秘鲁,柴油的销量几乎是汽油的 3 倍,而政府决定补贴柴油,但不补贴汽油车。通过补贴柴油,它欠公司的钱,不仅是今天的 Petroperú。占市场的 35%,其余部分是私营部门的,即 La Pampilla 炼油厂,是瓦莱罗Valero 和埃克森美孚ExxonMobil等大型进口商,”他说。
据此,他表示,由于这些补贴“或多或少在 15 亿索尔左右”的归还没有确定的日期,这些公司试图“通过提高汽油价格来弥补流动性不足的情况 ”。
“解决方案是让经济部(MEF)给出一个可预见的退货日期,并且没有理由收取gasoholes的价格,”他指出。
另一方面,周三,秘鲁加油站和服务站协会 (AGESP) 报告称,由于“一些生产商和进口商”没有参加“按要求数量的订单”,这些业务出现短缺。
对此,Petroperú前总裁指出,根据Osinergmin“订单控制系统”的信息,Petroperú的出货量减少了约20%。
“Osinergmin 最好告诉我们派遣的变化,因为如果 Petroperú 是问题的中心,那将证实碳氢化合物部门已经处理的一个论点,即它没有钱来兑现“它的进口,这将是非常严重的。 ”古铁雷斯说。
正如他解释的那样,财政部MEF 代表国家石油公司 40% 的股权,必须与它“协调”工作,以防缺乏流动性。
“我们缺钱,我们不得不支付贷款,但我们必须知道欠多少钱以及在什么时期付款,因为它已经在 4 月份获得了 7.5 亿美元贷款,并承诺在今年 12 月 31 日之前付款,以及预算今年的法律已经将付款延长至2024年,”他说。
关于出口公司可能因没有信用担保而拒绝向Petroperú运送物资,Gutiérrez指出,未来几个月情况可能会恶化。
“风险的解密 (…) 影响到切断你的信贷额度的银行,并通过削减到 Petroperú,截至 6 月 30 日,根据官方数据,它已经缺乏营运资金,为 10.4 亿美元。”他说。
“这些天,第三季度的财务报表必须公布,如果这种情况恶化,也就是说这个数字继续攀升,赤字增加和不信任将增加,信贷额度将关闭,”他补充说。秘鲁新世界日報
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