【央视新闻】曾经是我们中美洲友邦的「尼加拉瓜」，2021年突然与我国断交、转身就与中国建交，至今已经1年多。尼加拉瓜总统顾问日前还到北京，与中共中央外事办主任「王毅」见面，表态支持一带一路。而说到工程建设，就不免让人想起，中国企业曾经喊出，要兴建一条横越「尼加拉瓜」的大运河与「巴拿马运河」竞争，吸引全球关注。但最后为何只开工,却没有下文？中间发生哪些波折？我们的专题报导一起来看。
绿意盎然水波荡漾，曾经是我国友邦的尼加拉瓜景色优美，是中美洲领土最大国家，出口牛肉、咖啡等物产，也设有免税出口区，发展制造业，2022年经济成长率达4%，尼加拉瓜政府近年目标，就是要「减贫」，因为它是拉丁美洲第二贫穷的国家，仅次于海地。我国曾在农业医疗等领域长期援助，但尼加拉瓜突然在2021年12月宣布，与我国断绝外交关系，转身就与中国重新建交，一年多后2023年2月尼加拉瓜总统顾问还在北京，与中共中央外事办主任王毅见面，表态支持中国一带一路。
事实上中尼两国关系，不是现在才热络起来，中国业者早在2012年，一带一路酝酿期间，就想投资约500亿美元兴建横跨尼加拉瓜的大运河，要打通太平洋与加勒比海，连接大西洋，运河长度278公里，是巴拿马运河的3.5倍，一旦竣工，将改变国际贸易通道，经济和地缘政治影响力无远弗届。不但引发全球关注，更获得奥蒂嘉总统相挺，尼加拉瓜总统奥蒂嘉：「这是尼加拉瓜在地工程，是为了我们人民，为了美洲和全球。」尼加拉瓜当局认为，大运河能创造就业机会，吸引外国投资，帮助他们摆脱贫穷。
轰动一时的「世纪工程」最终在2014年底动工，号称2019年完工，没想到运河神话很快破灭，负责开挖运河的信威集团负债累累，2021年被下市，而信威董事长王靖早年在北京开设澡堂，入主信威集团后，有财务造假纪录，最后尼加拉瓜运河工程，也只修了一条大约10公里长的道路。
事实上，尼加拉瓜早有运河梦，只是迟迟未能实现，16世纪就有人提出运河构想，到了20世纪尼国曾经与巴拿马竞争，期盼第一条贯通中美洲的运河，能够选在尼加拉瓜兴建，无奈事与愿违，直到2010年代，将希望寄托在中国企业的尼加拉瓜大运河，目前也没能盖成。
而这个工程当年也引发，不少当地民众抗议。美国PBS记者：「尽管这几个月都有反对声浪，调查仍显示，多数尼加拉瓜人支持运河工程。」有人支持，有人反对，运河周围居民担心要迁居，环保人士则忧心，运河会破坏湿地，威胁野生动物生存，还会污染当地最大的水源尼加拉瓜湖。
然而开挖运河，不只关乎经济民生，有分析指出，中国与美国都是，巴拿马运河主要使用国，中国若能在尼加拉瓜兴建另一条运河，就能在美国后院中美洲，取得重要战略据点。随着中尼两国复交，未来有没有可能重启运河工程，就看两国如何谈判，或许会再牵动中美洲，乃至全球的政治角力。
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